Hoppa till innehåll

Guide · Cykel och elcykel

Bromsarna skriker eller tar dåligt

Skivbromsar som tjuter, fälgbromsar som skriker eller en broms som kräver hela handtaget. Så rengör och justerar du själv, och när belägg, skiva eller vajer behöver bytas.

Beskriv feletHitta reparatör för cykel och elcykel

Det här händer oftast

Skrik från bromsar är vibration. Fälgbromsar skriker när klossarna träffar fälgen plant eller fälgen är smutsig; skivbromsar tjuter när belägg eller skiva fått olja på sig eller när oket sitter snett. Dålig verkan är slitna belägg, luft i oljebromsen eller en sträckt vajer.

Ett bromshandtag som går i botten är allvarligt: antingen är beläggen slut eller så finns luft i systemet. Åk inte förrän det är löst.

Troliga orsaker

  1. Smuts eller olja på fälg, skiva eller belägg

    Vanlig orsak

    Kedjeolja som sprutat, fett från fingrar eller vägsmuts ger ett tjut och sämre bromsverkan. På skivbromsar sugs oljan in i beläggen och går inte att tvätta bort.

    Själv:
    Rengör skivan. Oljiga skivbromsbelägg byts; fälgbromsklossar kan slipas rena med sandpapper.
    Ungefär:
    0 kr, eller 200–400 kr för nya belägg

  2. Beläggen är slitna

    Vanlig orsak

    Slitna belägg ger ett metalliskt skrap och ett handtag som går långt. Metall mot metall skadar skivan eller fälgen snabbt.

    Själv:
    Titta på beläggens tjocklek. Byt innan materialet är slut.
    Reparatör:
    Verkstaden byter belägg och justerar.
    Ungefär:
    300–600 kr per hjul inklusive belägg

  3. Fel vinkel på klossarna eller snett ok

    Vanlig orsak

    Fälgbromsklossar som träffar plant vibrerar och skriker. Ett skivbromsok som sitter snett låter beläggen släpa på ena sidan.

    Själv:
    Vinkla klossarna eller centrera oket enligt stegen ovan.
    Reparatör:
    Verkstaden justerar.
    Ungefär:
    150–350 kr

  4. Luft i oljebromsen

    Ganska vanlig orsak

    Ett svampigt handtag som går nästan i botten och tar först när du pumpar är luft i systemet. Det kommer in när beläggen slitits långt eller vid en läcka.

    Reparatör:
    Verkstaden luftar bromsen med rätt olja (mineralolja eller DOT, beroende på märke).
    Ungefär:
    300–600 kr per broms

  5. Skivan är skev eller fälgen sliten

    Ganska vanlig orsak

    En skiva som fått ett slag eller blivit het slår i beläggen vid varje varv. En fälg med djupt slitspår eller konkav bromsyta bromsar ojämnt och kan spricka.

    Reparatör:
    Verkstaden riktar eller byter skivan; en utsliten fälg byts eller hjulet byggs om.
    Ungefär:
    300–900 kr för skiva, 800–2 500 kr för fälg

  6. Vajern kärvar eller handtaget är slitet

    Ovanlig orsak

    En rostig vajer eller ett handtag med glapp ger en broms som tar sent och släpper långsamt.

    Reparatör:
    Verkstaden byter vajer och hölje eller handtaget.
    Ungefär:
    300–800 kr

Vad kostar det att laga?

Ungefär vad arbetet kostar hos en cykelverkstad. Delar tillkommer där det står.

ReparationUngefärligt pris
Bromsjustering150–350 kr
Byte av belägg, per hjul300–600 kr inklusive belägg
Luftning av oljebroms300–600 kr per broms
Byte av bromsskiva300–900 kr inklusive del

Priserna är ungefärliga. De bygger på vad cykelverkstäder tog för motsvarande arbete i Sverige hösten 2026. Rutavdraget gäller inte cykelreparation, men momsen på reparation av cyklar är 12 %. Verkstaden ger ett exakt pris i offerten.

När är det bättre att köpa nytt?

Bromsar lagas alltid; det är en säkerhetsdel och delarna är billiga. Bara en utsliten fälg på en billig cykel kan kosta mer än den är värd.

Vanliga frågor

Nya skivbromsar skriker. Är de felmonterade?

Troligen inte. Nya belägg och skivor behöver köras in: bromsa hårt från hög fart tjugo till trettio gånger utan att stanna helt. Tjut i regn och kyla är också normalt för skivbromsar.

Bakbromsen tar sämre än frambromsen. Fel?

Nej, frambromsen gör alltid det mesta av jobbet. Men båda ska kunna låsa hjulet på torr asfalt. Kan bakbromsen inte det är belägg eller vajer slut.

Kontrollera det här först

  1. Rengör fälg eller skiva med isopropanol eller diskmedel och vatten. Olja från kedjesmörjning är den vanligaste orsaken till tjut.
  2. Titta på beläggen: fälgbromsklossar ska ha spår kvar, skivbromsbelägg minst en millimeter friktionsmaterial.
  3. På fälgbroms: ställ klossarna så att framkanten träffar fälgen en aning före bakkanten, och aldrig på däcket.
  4. På skivbroms: lossa okets två skruvar ett halvt varv, dra bromsen och dra åt skruvarna med bromsen dragen. Oket centreras.
  5. Dra bromshandtaget: går det mer än halvvägs, spänn vajern med justerskruven eller lufta oljebromsen.
  6. Kontrollera att skivan inte är skev: snurra hjulet och titta genom oket. Slår den i beläggen på ett ställe är den skev.

Säkerhet

  • Provbromsa i låg fart efter varje justering.
  • Rör inte skivan med fingrarna; hudfett ger tjut. Håll smörjmedel borta från skiva och belägg.
  • Ett handtag som går i botten är ett åkförbud tills bromsen är lagad.

Nästa steg

Beskriv felet, gärna med en bild på typskylten och på problemet. Du får hjälp att välja mellan garanti, reparatör, att laga själv eller att jämföra med nytt. Gratis att fråga.

Beskriv felet

Fler guider om cyklar och elcyklar

Uppdaterad 1 november 2026. Priser och delar kontrollerade 1 november 2026.